La 911 Sport Classic de Porsche s’inspire des premières années de la plaque signalétique

En 2009, Porsche a lancé la 911 Sport Classic basée sur la 997, inspirée des premières 911 des années 1960 et 1970. Aujourd’hui, le constructeur allemand de voitures de sport nous propose la dernière 911 Sport Classic créée par Heritage Design et Porsche Exclusive Manufaktur.

La dernière 911 Sport Classic s’inspire de la 911 originale (1964-1973) et de la 911 Carrera RS 2.7 de 1972 avec ses lignes épurées mais frappantes. Celles-ci sont rehaussées par la position de caisse large (réservée à la 911 Turbo), ainsi que par l’aileron arrière fixe. Tout cela est fini en Gris Sport, encore une fois inspiré par le schéma de peinture Gris Mode de la légendaire 356.

Entrez et ce qui vous accueille, ce sont les motifs Pepta sur les portes et les centres des sièges, complétés par du cuir Cognac classique noir pour une ambiance ultra rétro.

Alors que l’extérieur et l’intérieur peuvent avoir ce comportement classique, Porsche affirme que le moteur qu’il équipait est le plus puissant de la 911 associé à une boîte de vitesses manuelle. Oui, vous avez bien lu: le moteur flat-6 biturbo de 3,7 litres développant 550 ch envoie de la puissance aux roues arrière via une boîte manuelle à 7 rapports avec fonction de blocage automatique pour donner l’impression d’être un pro au volant.

À cela s’ajoute une suspension basée sur les 911 Turbo et 911 GTS avec la gestion de suspension active Porsche tant vantée de la marque pour un équilibre parfait entre tenue de route sportive et confort.

Deuxième véhicule de la collection Porsche Heritage Design, la nouvelle Porsche 911 Sport Classic ne sera fabriquée que 1 250 fois. C’est un classique moderne pour les vrais passionnés de Porsche.

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