Dodge ramène l’un de ses surnoms les plus célèbres avec le nouveau pack SCAT de Charger 2026. Disponible dans le chargeur à quatre portes et Daytona à deux portes, les modèles SCAT Pack offriront une transmission intégrale standard et un moteur à six pack en ligne sous le capot. Le prix de départ sera de 56 990 $, dont des frais de destination de 1 995 $, et les banques ouvriront le 13 août.

Le moteur à haut débit de 3,0 litres surnommé «Hurricane» dans le Ram Rho et Jeep Grand Wagoneer produira 550 chevaux et 531 lb-pi. de couple sur du carburant 91-octane, avec Dodge ciblant une heure zéro à 60 seconde de 3,9 secondes, un quart de mile de 12,2 secondes et une vitesse de pointe de 177 mph. Le six-six possède Twin 54 mm Garrett GT2054 turbocompresses et est réglé pour fournir 88% du couple de pointe à 2 500 tr / min et 90% de 3 000 à 6 000 tr / min pour une livraison de puissance optimale. PEAK BOOST HUFFS à 30 PSI.

Aider à mettre cette puissance au sol est une transmission automatique à huit rapports Torqueflite 880RE avec un système d’embrayage humide multi-disques. L’un des aspects les plus particuliers du nouveau pack SCAT est qu’ils seront tous en traction intégrale, ouvrant un nouveau chapitre pour les muscle cars dans son ensemble – et en faisant un peu de bizarrerie pour les puristes de longue date. Il est révolu le temps du muscle américain propulsé par V8; Maintenant, nous avons des six en ligne et des tractions intégrales. Bienvenue à 2025.

Cela dit, la transmission peut envoyer 100% de la puissance aux pneus arrière en appuyant sur un bouton, et même dispose d’une fonction de verrouillage de ligne pour faciliter les lancements de course de dragsters et, bien sûr, des burnouts. De même, l’ordinateur peut décider du moment de désengager l’essieu avant afin d’améliorer l’économie de carburant.

Un système d’échappement actif réglé à des performances peut fonctionner électroniquement des vannes pour adapter le son d’échappement, le volume et le caractère global au mode de conduite sélectionné. L’annulation active du bruit est le long de la conduite et est «conçue pour minimiser les fréquences sonores indésirables dans la cabine tout en permettant des notes d’échappement externes viscérales». Ainsi, en d’autres termes, le SCAT Pack fera exploser sa note d’échappement au monde extérieur sans ennuyer ceux à l’intérieur de la cabine.

Il y aura cinq modes de conduite distincts et explicites, y compris le mode ECO (LOL), le mode humide / neige, le mode sport, le mode confort et le mode personnalisé.

L’alimentation de manutention et de freinage est également mise à niveau pour le pack SCAT, avec des disques ventilés de 15 pouces avant de 15 pouces et arrière standard et des étriers flottants à six pistons Brembo. La suspension a également été modifiée pour se concentrer sur la manipulation, avec une configuration multi-liaison avec des liaisons en aluminium forgé à l’avant, et un quatre liens entièrement indépendants à l’arrière.

Ce ne serait pas un pack SCAT sans style aggro. Dodge a donné à sa nouvelle variante une conception extérieure du corps large avec un capot unique, un carénage / calandre avant et un échappement, ainsi qu’un éclairage à LED blanc distinctif et un fairin arrière «Ring of Fire» rouge. Huit couleurs seront disponibles lorsque les modèles commencent à arriver chez les concessionnaires dans la seconde moitié de l’année: machine verte, après foncé, bombardé, noir de diamant, peler, redeye, nickel triple et articulations blanches.

Enfin, une nouvelle Dodge Charger R / T avec 420 ch arrivera chez les concessionnaires au premier semestre 2026 avec un prix de départ de 51 990 $, sans destination.

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