Les journaux ont tort de comparer les pick-up aux tanks

Vous détestez être contacté par téléphone, mais vous vous sentez bien à l’idée d’envoyer des SMS ou de vous rencontrer en personne ? On me dit que c’est une chose qui touche davantage les jeunes et qui est méprisée. Mais je me demande : est-ce vraiment un retour au type naturel des humains ?

Autrefois, nous pouvions signaler de loin, envoyer des messages écrits ou nous rencontrer en personne, mais l’idée de nous rencontrer en personne tout en étant encore à des kilomètres les uns des autres était impossible.

Peut-être que les appels téléphoniques ou les réunions en ligne sont désormais évités parce qu’ils ne semblent pas naturels ? Quoi qu’il en soit, je n’ai pas trouvé de solution avec les voitures, donc je n’ai pas réussi à mettre cela dans une chronique.

Une entrée du bloc-notes pour laquelle j’ai pensé à un angle de voiture nécessite encore plus de recherches. Lorsque le patron d’Ineos, Sir Jim Ratcliffe, a pris une participation dans le Manchester United FC, il a été rapporté qu’il avait rappelé les gens au bureau parce que moins d’e-mails étaient envoyés le vendredi, lorsque les gens travaillaient à domicile.

Cette statistique est peut-être vraie, mais elle est incroyablement simpliste si elle se produit comme indiqué. Il est possible que j’écrive moins d’e-mails lorsque je ne suis pas au bureau, mais ce sera parce que j’ai plusieurs milliers de mots à écrire et que les gens qui me tapent sur l’épaule toutes les 20 minutes ne sont pas propices à la productivité.

Mais j’ai réfléchi – et c’est pourquoi je dois me plonger dans quelques statistiques – à la manière dont cela se rapporte aux autoroutes intelligentes. Certains de leurs partisans affirment qu’il s’agit des tronçons de route les plus sûrs du pays, malgré le ressentiment du public à leur égard.

Ce qu’ils ne disent pas, c’est dans quelle mesure ces tronçons étaient sûrs auparavant et si les taux d’accidents ont augmenté ou diminué depuis.

Les autoroutes intelligentes ont été conçues pour réduire les embouteillages, il va donc de soi qu’elles ont d’abord été introduites sur les tronçons de route les plus fréquentés (et donc les plus lents et probablement les plus sûrs par passager-mile). Je vais revoir celui-ci, il restera donc dans mon application Notes.

En statistiques : le char Sherman. Certains médias pensent que c’est un argument gagnant de dire que les camionnettes sont de taille similaire à un Sherman. Ce n’est pas un gagnant. La vérité est que le Sherman était un char incroyablement compact, mesurant seulement 5,8 m de long.

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