Skoda a offert un certain nombre de voitures dans différents styles de corps au fil des ans. Outre la qualité de construction de type réservoir et les caractéristiques de manipulation supérieures, une chose s’est toujours démarquée – ses transmissions automatiques sans compromis. Lisez la suite pour en savoir plus à leur sujet alors que nous examinons de plus près.
Les transmissions automatiques deviennent de plus en plus populaires. Cela peut être attribué à la détérioration des conditions de circulation ainsi qu’à la nature d’arrêt des déplacements, ce qui rend l’automatisation encore plus sensée et pratique, et encore moins plus confortable et relaxante pour conduire. Mais ils viennent à un prix. Heureusement, lorsque l’intention est claire, l’abordabilité et l’accessibilité accompagnent la tentative et que Skoda a continué et a présenté un gagnant.
Skoda Auto India a été sur un rouleau avec les SUV compacts Kylaq nouvellement introduits qui accumulent des chiffres de vente de plus en plus admirables. La popularité de l’élégante berline Virtus et du SUV de Kushaq à tout faire ont également gardé l’élan. Bien sûr, des modèles comme Octavia et Superb sont le fondement sur lequel la société et sa réputation en Inde ont été construites.
L’accent a toujours été mis sur la qualité. Sa toute première étiquette a clairement communiqué cela, ‘Obsédé par la qualité. Depuis 1895.«Et ses voitures ont donné vie à cette philosophie. Que ce soit la construction du châssis, la conduite et la manipulation, ou le rendez-vous intérieur, l’ajustement et la finition, il y a une sensation tangible pour les voitures Skoda qui surclassent les rivaux, même des modèles de luxe haut de gamme au-delà du segment dans lequel ils rivalisent.
Le nouveau modèle «Entrée» de la famille Skoda en Inde est le tout nouveau Kylaq et il ne ressemble tout simplement pas au tremplin vers la marque. Le style moderne et l’éclairage LED à part, tout, de la façon dont les portes se ferment avec un bruit étouffé à la qualité de conduite plantée et rassurante se sentent haut de gamme et de Skoda par excellence. L’approche sans compromis de la construction de voitures reflète également les cotes de sécurité cinq étoiles à tous les niveaux, le Kylaq étant le dernier modèle à gagner cinq étoiles complètes. Le Kylaq était soumis aux propres tests de sécurité des accidents de Bharat NCAP de l’Inde.
L’un des piliers de Skoda a toujours été sa qualité – pas seulement dans la construction de carrosserie et le choix du matériau, mais aussi le groupe motopropulseur. Et en ce qui concerne le groupe motopropulseur, la bonne nouvelle est que même l’entrée Kylaq obtient une transmission automatique de Skoda appropriée. La transmission automatique robuste du couple-convertisseur est offerte même dans les variantes les plus abordables. Le couplage fluide constitue également des performances lisses et fluides et un raffinement et une efficacité louables, avec la tranquillité d’esprit qui ne vient pas de l’embrayage de l’embrayage de la friction et du liquide de transmission qui fonctionne jusqu’à 1,00 000 kilomètres avant d’avoir besoin d’un changement.
Il y a une raison pour laquelle les voitures de luxe et les voitures super-luxueuses adoptent une automatique de convertisseur de couple. Il est beaucoup plus lisse et plus raffiné que tout autre type de transmission. Il n’y a pas d’effet de bande en caoutchouc comme ce qu’une CVT (transmission variable en continu) a, et aucun manque de réponse ou de précision qui afflige les voitures AMT plus chères mais plus maladroites (transmission manuelle automatisée). Cela le rend également extrêmement polyvalent. Il n’y a pas d’excès de moteur ou de bruit. Il fonctionne silencieusement et a une livraison de puissance plus linéaire tout en faisant mieux faire face à une sortie de couple plus élevée du moteur. Dans les bonnes conditions, cette transmission automatique est également extrêmement frugale.
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