Lordstown Motors a annoncé mercredi la finalisation de la vente de son ancienne usine GM à Hon Hai Technology Group—autrement connu sous le nom de Foxconn, mieux connu comme le fabricant sous contrat de l’iPhone.
Cela fait de Foxconn un constructeur automobile et permet plusieurs activités potentielles de fabrication de véhicules électriques sur le site de Lordstown, dans l’Ohio.
L’un d’eux est l’assemblage du pick-up électrique Lordstown Endurance, qui sera supervisé par Foxconn en tant que sous-traitant “sans interruption des opérations”, selon un communiqué de Lordstown. Les entreprises prévoient que la production du camion électrique débutera au troisième trimestre de 2022, avec les premières livraisons commerciales au quatrième trimestre.
Foxconn investira également 100 millions de dollars dans une coentreprise qui travaillera avec Lordstown Motors et concevra des véhicules basés sur la plate-forme MiH (mobility in harmony) de Foxconn. La coentreprise, détenue à 55% par Foxconn et à 45% par Lordstown, s’appellera MIH EV Design LLC et » développera des véhicules électriques pour le marché mondial.”
Endurance de Lordstown
La coentreprise pourrait essentiellement être la pièce manquante qui permet à Lordstown d’être viable au-delà du début de la production d’Endurance.
Plus précisément, les sociétés ont déclaré que ce serait à la fois pour le marché nord-américain des véhicules utilitaires et pour d’autres équipementiers à l’échelle internationale, et la coentreprise visera “à atteindre une échelle de production à des volumes plus faibles et avec un délai de commercialisation plus court.”
La transaction se poursuit par ailleurs principalement comme prévu en novembre 2021, y compris un produit de 260 millions de dollars pour Lordstown Motors, plus un précédent achat d’actions ordinaires de 50 millions de dollars. Lordstown affirme qu’elle conservera une présence à Lordstown, ainsi que du personnel à Farmington, au Michigan, et à Irvine, en Californie.
Henrik Fisker avec le projet PEARSON
L’arrangement ne dit encore rien sur un autre élément potentiellement important lié à l’accord. Foxconn a proposé d’assembler le Fisker Pear urban EV de 30 000 $à l’usine de Lordstown. Avec Foxconn maintenant aux commandes de l’usine, cela pourrait permettre de fabriquer un pick—up électrique, un véhicule électrique urbain, des véhicules utilitaires, etc. sur un site abandonné par GM avant sa poussée de véhicules électriques.
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