On revient sur l’éditorial : Stellantis présente le 22 juin la Peugeot 408, la Citroën C4X le 29 juin

Je m’empresse de mettre en pleine lumière ce papier qui vient d’être publié, dont la thématique est «l’automobile».

Son titre (Stellantis présente le 22 juin la Peugeot 408, la Citroën C4X le 29 juin) est évocateur.

Sachez que le journaliste (annoncé sous le nom d’anonymat
) est connu et fiable.

Vous pouvez prendre connaissance de ces révélations en toute sécurité.

L’éditorial a été édité à une date notée 2022-06-20 09:35:00.

Deux nouveautés majeures sont étrangement dévoilées à une semaine d’intervalle pour une commercialisation fin 2022-début 2023. Deux modèles clés mélangeant les genres de SUV, coupés, berlines. La Peugeot, présentée le 22 juin, sera produite en France, la Citroën (29 juin) en Espagne.

Une semaine cruciale pour l’ex-PSA ! Et une étrange stratégie pour le nouveau groupe Stellantis, issu en janvier 2021 de la fusion entre Fiat-Chrysler et PSA. Avares de nouveautés, Peugeot et Citroën se débrouillent en effet pour dévoiler à une semaine à peine d’intervalle des modèles inédits qui constitueront leur actualité de l’année ! Mieux : les deux marques avaient prévu de montrer en avant-premières ces véhicules aux journalistes le même jour, à savoir mardi 21 juin ! Et, visiblement, les deux labels ne semblaient pas s’en être rendu compte… Peugeot dévoilera en tout cas officiellement sa 408 mercredi 22 juin, le 29, simultanément à Copenhague et à Istanbul.

Commercialisation en janvier, production en France

Le (ouf !) du lion constituera le clou du prochain Mondial de l’auto, qui se tiendra du 17 au 23 octobre à Paris. Mais pas de Citroën sur les stands, puisque la firme aux chevrons n’y sera pas présente ! Les deux modèles se veulent des véhicules bigarrés, mélangeant les genres, selon la tendance marketing du moment. La Peugeot 408 sera ainsi une voiture aux lignes acérées, agressives; qui aura aussi des caractéristiques de SUV, mais rabaissé pour moins consommer et rejeter de CO2. Tout en arborant un style proche des modèles baroudeurs, mais adouci quand même. Une sorte de Renault Arkana en plus grande. La carrosserie frisera les 4,70 mètres de long (contre 4,45 pour un 3008) !

Elle sera dérivée de la berline 308 sur la même version évoluée de la plate-forme EMP2, mais rallongée. La 408 sera donc logiquement placée en prix au-dessus du 3008, dont la gamme démarre à 32.750 euros en essence, et qui a été vendu à hauteur de 180.000 unités l’an passé. Elle reprendra les motorisations 1,2 Pure Tech à essence, mais a priori sera dépourvue de diesel. Des versions hybrides rechargeables seront au programme, dont le 180 chevaux de la 308. « Les prix seront communiqués au Mondial avec des premières livraisons en janvier prochain », selon une source officieuse. Un […]

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